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该公司表示,这一预测考虑到了华为禁令的影响。目前,赛灵思已经恢复了对华为的部分销售,但仍未被允许向其销售更多的产品。赛灵思总裁兼执行官Victor Peng在一份声明中说:“我们在下半年预计将面临多个不利因素,包括持续的业务限制,对通信产品的需求减弱以及与宏观相关的疲软,这些抵消了数据中心整体强劲的增长以及我们垂直市场的进步。

不过,赛灵思又表示,“我们相信第三季度将是收入的点,预计第四季度将恢复连续的收入增长。”第二财季,赛灵思净利润为2.27亿美元,合每股收益89美分,去年同期为2.157亿美元,合每股收益84美分。调整后每股收益为94美分,好于预期的90美分。营收从去年同期的7.463亿美元增至8.334亿美元,超过预期的8.248亿美元。赛灵思还表示,公司董事会批准了一项高达10亿美元的股票回购计划。

TI在汽车领域的耕耘已经持续三十多年,已走向“全垒打”。技术包含了ADAS、娱乐与信息系统、车身电子及照明、新能源汽车及动力系统这四个重要领域,目前已经拥有很多的技术创新及300个以上的应用参考设计。在ADAS领域,TI的雷达系列产品拥有完整的中长短距雷达的产品线,而这些雷达技术,结合一些视频影象的技术,是构成整个无人驾驶硬件框架的技术基础,也是目前热门的自动泊车功能的技术基础。

德州仪器在上月发布的Q4财报中披露,由于大多数市场对德州仪器产品需求持续放缓,导致该季度德州仪器营收同比下降1%,但从整体业绩看,德州仪器还是非常看好。数据显示,模拟龙头2018年的营收为157.84亿美元,比去年同期增长了5.5%;净利润为55.80亿美元,同比增长51.5%;运营利润为67.13亿美元,同比增长10.4%。更重要的一点就是公司的毛利率已经去到了近十年新高的65.1%,净利率也高达35%,双双创下过去十年的新高。

中国在包括模拟芯片在内的芯片远远落后于欧美,甚至日本等国家,这是公认的事实,且这些差距是全方位的。如果我们从国内的一些厂商的数据上对比,这种差距体现得更是明显。因为笔者并没有看到国内模拟芯片厂商的相关厂商,所以在这里我们用韦尔股份、圣邦微和矽力杰等公司的财务数据,单纯从营收角度看一下国产模拟芯片的现状。
韦尔股份是一家提供TVS、MOSFET 等半导体分立器件以及电源管理IC 、射频芯片、传感、卫星接收芯片等元器件的模拟芯片公司,公司同时也提供分销业务。单从设计方面看,2018年上半年,韦尔股份的设计业务实现收入 4.18 亿元,较上年同期增长 37.74%;矽力杰在2018年上半年累计收入也达1.56亿美元,同比增长19.07%;圣邦微2018上半年的营收2.84亿元,同比增长26.2%,公司归母净利润为4100万元,同比增长26.0%。由以上数据可以看到,国内的模拟公司无论是在营收,还是利润率,与国外的有不小的差距。

关于这一点,现成的例子就是ADI,上文提到,ADI收购了Linear以后,电源产品线得到了快速的扩充,如果这些产品光靠ADI内部研发,效果和周期先别说,单是在上面的资金投入,就已经让股东们吃不消。德州仪器也是通过对国家半导体等一系列企业和工厂的收购,成就了公司今天的地位。其他无论是英飞凌、意法半导体、NXP、美信或者安森美,也都是通过并购夯实了自己的地位。我们早前报道的安森美就是通过买买买将自己推到了汽车CIS龙头的位置。在这方面,国内的企业也开始逐步效仿。

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